دا مقاله زموږ د یو یا ډیرو اعلان کونکو محصولاتو ته حوالې لري. موږ ممکن هغه وخت خساره ترلاسه کړو کله چې تاسو د دې محصولاتو لینکونو باندې کلیک وکړئ. شرایط پدې پاڼه کې لیست شوي وړاندیزونو ته پلي کیږي. زموږ د اعلاناتو پالیسیو لپاره، مهرباني وکړئ دې پاڼې ته مراجعه وکړئ.
د ډیلټا نوې الوتکه د جمعې په ورځ الوتنه وکړه ځکه چې هوایی شرکت د بوسټن څخه سان فرانسسکو ته د ایربس A321neo په کارولو سره خپل لومړی عایداتي خدمت ترسره کړ.
نوی ماډل د ډیلټا نوي لومړي ټولګي څوکۍ هم معرفي کوي، چې د دودیزو تکیه کونکو څوکیو لپاره یو عصري تازه معلومات دي چې یو شمیر نوي لمسونه لري - په ځانګړي توګه د سر د دواړو خواوو دوه پایونه، یو څه ښه شوي محرمیت.
د نیو د څوکۍ ماډل له لومړي ځل لیکیدو راهیسې ډیر تمه کیده، او وروسته د 2020 په پیل کې د هوایی شرکت لخوا تایید شو.
زما همکار زیک ګریف د الوتکې لومړۍ کتنه مخکې له دې چې خدمت ته داخل شي، او حتی مخکې له دې چې ډیلټا دا د لومړي ځل لپاره د اتلانټا له هنګر څخه بوسټن ته یوسي، هغه حتی د الوتنې فرصت درلود کله چې هغه په ګټوره توګه الوتنه کوله.
سره له دې، دا ستونزمنه کیدی شي چې په ځمکه یا په خالي الوتکه کې د نوي هوایی شرکت محصول تاثر ترلاسه کړئ.
خو د یوې داسې بین البراعظمي الوتنې په اړه څه چې له الوتکې څخه تر ښکته کېدو پورې په کابین کې اووه ساعته وخت نیسي؟ دا به یقینا یو ښه احساس چمتو کړي.
نیو پخپله د ډیلټا لپاره یو په زړه پورې پلیټ فارم دی، چې ټیټ عملیاتي لګښتونه وړاندې کوي (د ټیټ تیلو مصرف په بڼه) پداسې حال کې چې د هوایی شرکتونو لپاره د الوتنې دننه تجربې ډیزاین کولو لپاره نسبتا خالي سلیټ چمتو کوي.
"موږ احساس کوو چې دا د خلکو لپاره واقعیا یوه ښه تجربه ده،" چارلي شیروي، د ډیلټا بوسټن میشته د پلور رییس، ما ته د الوتنې دمخه په یوه مرکه کې وویل. "موږ احساس وکړ چې دا خورا سیالي کیدی شي او یوه ښه تجربه چمتو کولی شي."
که څه هم هوايي شرکت غوره کړه چې جیټ الوتکې د بوسټن-سان فرانسسکو په لاره کې د لی فلیټ څوکیو لرونکو الوتکو پر ځای ځای پر ځای کړي، شوی وویل چې هوايي شرکت په دوامداره توګه تقاضا ارزوي او ممکن په وروسته نیټه کې دا اضافه کړي. د پام وړ خبره دا ده چې ډیلټا پلان لري چې د 155 A321neos فرعي بیړۍ ته لی فلیټ څوکۍ اضافه کړي.
د دې ترتیب لپاره، ډیری مسافر به د اقتصاد ټولګي او پراخه ځای برخه بلد ومومي. مګر په الوتنه کې تازه شوي تفریح، د ویاسات نوی وای فای سیسټم، د سر څخه پورته لوی شوي ډنډونه، د مزاج رڼا او نورې اسانتیاوې شتون لري چې باید مسافرینو ته په ټولیزه توګه ښه تجربه چمتو کړي.
خو، نوی تل ښه معنی نه لري. له همدې امله موږ د خپلې لومړۍ الوتنې په مخکینۍ کابین کې خپل ټکټونه بک کړل ترڅو وګورو چې ایا دا هېپ واقعیا د ارزښت وړ دی.
سپوئلر: څوکۍ یې ډېرې ښې دي، د معیاري لومړۍ درجې ریکلینرونو په پرتله د پام وړ پرمختګ دی. خو دوی بشپړ نه دي، او ځینې ناوړه نیمګړتیاوې لري - ډیری یې د ډیزاین قربانیو پایله ده چې پکې یو شی د بل ځانګړتیا لپاره تبادله کیږي.
ټاکل شوې وه چې الوتکه د سهار له ۸:۳۰ بجو مخکې الوتنه وکړي، خو ما د ډیلټا سره د عکس اخیستلو لپاره څو دقیقې مخکې الوتکې ته د پورته کېدو بندوبست کړی و - او په ټارماک کې -. دا پدې مانا ده چې د سهار شاوخوا ۶ بجې د بوسټن لوګان هوايي ډګر ته رسیدل
حتی د الوتنې څخه ډیر مخکې، صحنه د پارټۍ لپاره چمتو وه، او کله چې ما خپل د عکس اخیستلو سفر پای ته ورساوه، نو دا په بشپړ ډول روان و.
کله چې مسافرو د ناشتې او ناشتې څخه خوند اخیست، چیرې چې AvGeeks د پرانیستې عکسونه واخیستل او سوغاتونه یې تبادله کړل، د ډیلټا یو استازی خلکو ته ورغی، د چوپتیا غوښتنه یې وکړه، او په الوتکه کې یې دوه مسافر راوبلل.
معلومه شوه چې دوی خپلې شاتو مېلې ته روان وو - دوی په دې الوتنه کې سان فرانسسکو ته تللي وو، او د ډیلټا د الوتنې عملې دوی ته ډېر څه او ډالۍ ورکړې (یوازې ټوکې کول، البته، ټوله صحنه په حقیقت کې د دوی لپاره وه).
د ډیلټا د بل استازي له څو لنډو څرګندونو وروسته، عمله او د ځمکې مدیریت د نوي جیټ لپاره د پټۍ پرې کولو لپاره راټول شول. دا د ډایمنډ میډالیون او ملیون میلر مسافر ساشا شلینګهوف وه چې اصلي پرې کول یې ترسره کړل.
شلینګهوف نه پوهېده چې څو دقیقې وړاندې به مراسمو ته راوبلل شي، هغه ماته وویل چې موږ په سان فرانسسکو کې له ښکته کېدو وروسته په دروازه کې د ډیلټا کارمندانو سره خبرې کولې. یو څه وخت وروسته، د پیښې په ځای کې د مدیریت رییس او د دروازې کارمندان راغلل ترڅو له هغه څخه وپوښتي چې ایا هغه غواړي پټۍ پرې کړي.
څو دقیقې وروسته الوتنه پیل شوه، ډېره ګړندۍ. کله چې موږ الوتکې ته ننوتل، هر مسافر ته د پرانیستونکو ډالیو څخه ډکه کڅوړه ورکړل شوه - یو ځانګړی پن، د کڅوړې ټګ، د A321neo کیچین او یو قلم.
د لومړۍ درجې مسافرو ته د ډالۍ دوهمه کڅوړه ورکړل شوه چې د کاغذ وزن پرې کښل شوی و او د الوتنې د پیل په وخت کې یې لمانځنه کوله.
کله چې موږ شاته لاړو، د الوتنې خدمتګار د اوبو د توپ سلامي اعلان کړه کله چې موږ د رن وی په لور ټکسي وکړه. په هرصورت، داسې ښکاري چې د ماس پورټ د اور وژنې عملې سره غلطه اړیکه وه ځکه چې دوی سلامي ونه کړه - دوی یوازې د یو څه وخت لپاره زموږ مخې ته لارۍ وګرځوله او لاره یې رهبري کړه، مګر د مسافرو لپاره لیدل ګران وو.
په هرصورت، موږ لیدلی شو چې د ډیلټا ریمپ کارمندان هغه څه ودروي چې دوی یې کول، عکسونه اخیستل یا ویډیو ثبت کول، لکه څنګه چې نوي الوتکې تیریږي.
د لومړني ختلو په جریان کې د یو څو خنډونو وروسته، د الوتنې خدمتګار راغی ترڅو د څښاک امرونه واخلي او زموږ د ناشتې انتخابونه تایید کړي. ما، لکه د هر بل لومړي ټولګي مسافر په څیر، خپل خواړه د اپلیکیشن له لارې ژر پورته کړل.
یو څه وخت وروسته، ناشته وشوه. ما د هګۍ، کچالو او روميانو تورټیلا امر وکړ چې په حقیقت کې د فریټاټا په څیر وو. زه به د کیچپ یا ګرم ساس اضافه کولو پروا ونکړم، مګر حتی پرته له دې، دا خوندور و. دا د میوو سلاد، چیا پوډینګ او ګرمو کروسینټونو سره راځي.
زما د مېز ملګری کریس د بلوبیري پینکیکونه غوره کړل، او هغه وویل چې دا د لید او بوی په څیر ښه خوند لري: ډیر.
دا یو بشپړ فرسټ کلاس کیبن دی چیرې چې AvGeeks د پرانستلو جشن لمانځي. دا پدې مانا ده چې هیڅوک د الوتنې په جریان کې په ریښتیا سره نه آرام کیږي، او دا پدې مانا هم ده چې مسافر تقریبا ټول وخت د الوتنې په اوږدو کې د څښاک غوښتنه کوي. د الوتنې مشر او د الوتنې نورو ګډون کونکو په ارامه توګه ځواب ورکړ او په ټوله کې ډیر پام درلود.
د ناستې دمخه خواړه او د څښاک وروستۍ خدمتونه لرې کیږي، د غرمې ډوډۍ په لټه کې د تګ وخت دی!
خو څومره چې ښه ده، خدمت یې د هغه څه په څیر دی چې تاسو یې د سهار په هر غیر ډیلټا ون ټرانسکانټینینټل الوتنه کې تمه لرئ. راځئ چې دلته ځانګړې ځانګړتیا ته لاړ شو، د ناستې ځای.
د تعقیب لپاره، زه به ووایم چې دا ځینې غوره لومړۍ درجې آرامۍ الوتکې دي چې امریکایی هوایی شرکت الوتنې کړې دي. که څه هم دوی فلیټ بستر پوډونه ندي، دوی د نورو ټولو آرامۍ الوتکو څخه ماتوي.
د سر د پټۍ په دواړو خواوو کې وزر لرونکي ساتونکي به ستاسو د څوکۍ ملګري یا په لاره کې هغه کسان په بشپړه توګه بند نه کړي، مګر دوی به ستاسو مخ یو څه بند کړي او ستاسو د ګاونډیانو څخه د واټن احساس به زیات کړي.
د مرکز ویشونکي لپاره هم همداسې ده. دا د هغه مرکز ویشونکي په څیر نه دی چې تاسو به یې د پولاریس یا Qsuite سوداګریز ټولګي په مینځنۍ څوکۍ کې ومومئ، مګر دا د شخصي ځای احساس رامینځته کوي او زیاتوي - د بازوګانو یا شریک شوي مرکز میز ځای لپاره د جګړې اړتیا نشته.
د دې سر پټو وزرونو په اړه، دوی دننه د ربړ فوم پیډینګ لري. څو ځله ما په ناڅاپي ډول خپل سر د سر پټو پر ځای په دوی کېښود. ډیر آرام، که څه هم زه هیله لرم چې ډیلټا ایر لاینز دا ځای د پرله پسې پاکولو لپاره د لوړ لمس نقطه جوړ کړي.
قطارونه د لارو په اوږدو کې یو څه ځوړند دي، او آفسیټ د یو څه محرمیت اضافه کولو کې مرسته کوي. په یو ډول، "محرمیت" تقریبا غلط کلمه ده. تاسو کولی شئ خپل ملګري مسافر وګورئ او دوی کولی شي تاسو وویني، مګر تاسو یوازې د شخصي ځای ډیر احساس لرئ، لکه څنګه چې تاسو په یوه شفاف بلبل کې یاست. ما دا ډیر آرام او اغیزمن وموند.
د مرکزي بازو لاندې یوه کوچنۍ خونه د اوبو د یوې کوچنۍ بوتل لپاره، او همدارنګه د تلیفون، کتابونو او نورو کوچنیو شیانو لپاره شتون لري. د دې محرمیت ویشونکي تر څنګ د سطحې یو څه ځای هم شتون لري چیرې چې تاسو به د بریښنا ساکټونه او USB پورټونه ومومئ.
تاسو به د مرکزي آرمریسټ مخې ته یو شریک کاکټیل ټری هم ومومئ - په حقیقت کې، یوازینی شی چې شریک شوی.
دا ډېر ښه ډیزاین شوی چې کوچنۍ شونډه لري ترڅو شیان له ښویېدو څخه وساتي، د الوتنې په اوږدو کې د څښاک ساتلو لپاره مناسب دی.
ستاسو په پښو کې، ستاسو د مخ د دوو څوکیو ترمنځ یو کیوب هم شتون لري، چې جلا شوی ترڅو هر مسافر یو څه ځای ولري. دا دومره لوی دی چې لیپ ټاپ او یو څو نور شیان پکې ځای شي. د څوکیو په شا کې لوی جیبونه هم شتون لري، او همدارنګه د لیپ ټاپ لپاره ځای. په پای کې، ستاسو په مخ کې د څوکۍ لاندې ځای شتون لري، که څه هم دا خورا محدود ثابتیږي.
په هرصورت، زه وکولای شوم چې په آرامۍ سره کښینم - حتی د ډوډۍ خوړلو پرمهال - زما لیپ ټاپ او تلیفون ولګول شو، زما د ټولو مختلفو چارجرونو سره یوه کڅوړه، یو نوټ پیډ، زما د DSLR کیمره او د اوبو یوه لویه بوتل، او یو څه اضافي ځای سره.
څوکۍ پخپله ډېرې آرامۍ دي، او کومې اندیښنې چې ما د پتلي پیډینګ په اړه درلودې بې بنسټه وې. په ۲۱ انچه پراخوالي، ۳۷ انچه پیچ او ۵ انچه پیچ کې، دا د الوتلو لپاره یوه ښه لاره ده. هو، پیډینګ د زړو کیبنونو په پرتله نری او پیاوړی دی، لکه د ډیلټا ۷۳۷-۸۰۰، مګر کارول شوي عصري حافظې فوم هم کولی شي د لږ موادو سره ښه کار وکړي، او د نږدې اوو لپاره چې ما په بورډ کې درلودل ساعتونه. ما د سر ریسټ هم وموند، د هغې د تنظیم وړ موقعیت او د غاړې ملاتړ سره، په ځانګړي توګه ایرګونومیک.
په پای کې، زه کولی شم خپل ایر پوډونه د بلوتوث له لارې د الوتنې تفریحي سیسټم سره وصل کړم، یوه نوې ځانګړتیا چې ډیلټا په دې الوتکو کې په لومړي ټولګي کې پیلوټ کوي. دا بې عیب دی، او د غږ کیفیت یې د هغه څه څخه خورا لوړ دی چې زه معمولا د ایر پوډونو د ایر فلای بلوتوث ډونګل سره وصل کولو پرمهال ترلاسه کوم.
د الوتنې د تفریحي سکرین په اړه خبرې کول، دا لویه او تېزه ده او پورته او ښکته کوږ کیدی شي، مختلف زاویې وړاندې کوي چې آیا تاسو یا ستاسو په مخ کې کس کوږ دی.
لومړی، د کړکۍ له څوکۍ څخه راوتل ډېر ستونزمن وو. د دوو مخکینیو څوکیو ترمنځ لاکرونه د پښو په ساحه کې لږ څه راوتلي دي، چې یوازې د یو فوټ تشه لري چې ترې تېر شي.
د دې څوکیو په لوی تکیه سره یوځای، دا یوه ستونزه کیدی شي. که چیرې ستاسو په مخ کې د څوکۍ په څوکۍ کې سړی تکیه کوي او تاسو هڅه کوئ چې د تشناب کارولو لپاره د کړکۍ څوکۍ څخه راووځئ، نو تاسو باید په هوښیارۍ سره تیر شئ. دا ممکن زما لپاره کافي وي چې د دې جیټونو په کړکیو کې د څوکۍ څوکۍ غوره کړم. که تاسو یو تکیه کوونکی خوب کوونکی یاست، چمتو اوسئ چې ستاسو شاته مسافر د څوکۍ نیولو سره راویښ شي ترڅو تاسو ونه لوېږئ.
حتی که تاسو په یوه دیوال څوکۍ کې یاست، که تاسو د ټری میز پرانیزئ، هغه کس چې ستاسو مخې ته پروت دی په ښکاره ډول ستاسو په ځای کې خوري او ډیر کلستروفوبیک احساس کوي. که ستاسو مخې ته سړی تکیه کوي، تاسو لاهم کولی شئ په لیپ ټاپ کې ټایپ وکړئ، مګر دا ممکن یو څه تنګ ښکاري.
همدارنګه تنګ: د څوکۍ لاندې د ذخیره کولو ځای. د هغه بکس څخه مننه چې د تفریح سیسټم او بریښنا رسولو لري، او همدارنګه د هرې څوکۍ لپاره د کک سټینډ، د کڅوړو یا نورو شیانو لپاره لږ ځای شتون لري چې تاسو یې تمه لرئ. په هرصورت، په عمل کې، دا واقعیا کومه ستونزه نده، ځکه چې د پورته کڅوړو لپاره ډیر ځای شتون لري.
په پای کې، دا د شرم خبره ده چې ډیلټا د پښو آرام یا د پښو آرام اضافه نه کړ، لکه د دوی د پریمیم انتخاب پریمیم اقتصاد ټولګي کې د بیا کښینولو لپاره. دا په امریکایی هوایی شرکتونو کې د لومړۍ درجې څوکیو لپاره نورم نه دی، مګر هوایی شرکت دمخه بار لوړوي - ولې بار یو څه نه لوړیږي ترڅو مسافرینو ته د سره سترګو او سهار وختي الوتنو کې ویده کیدل اسانه کړي؟
د ډیلټا A321neo لپاره د لومړي ټولګي څوکۍ نوې ډیزاین خورا ښه دی. پداسې حال کې چې د "محرمیت" ژمنه ممکن مبالغه شي، د شخصي ځای احساس چې دا څوکۍ یې چمتو کوي بې ساري دی.
یو څو ستونزې شته، او زه شک لرم چې مسافر به د کړکۍ له څوکۍ څخه د وتلو په برخه کې د ستونزې له امله مایوسه شي، په هغه حالت کې چې ما پورته تشریح کړی. مګر د دې ویلو سره، زه به خامخا په دې الوتکه کې د ورته تنګ بدن پرځای د لومړي ټولګي الوتنې لپاره له خپلې لارې څخه بهر شم.
د کارت مهم ټکي: په ډوډۍ خوړلو کې ۳x پوائنټونه، په سفر کې ۲x پوائنټونه، او پوائنټونه د دولسو څخه زیاتو سفر شریکانو ته د لیږدولو وړ دي
د پوسټ وخت: می-۲۳-۲۰۲۲
