دوبۍ، متحده عربي امارات - د پیسو نړیوال صندوق د چهارشنبې په ورځ وویل چې سږکال د یمن د حوثي یاغیانو د بریدونو د دوام له امله د سره سمندر له لارې د کانټینرونو لیږد نږدې یو پر دریمه برخه کم شوی دی.
په سره سمندرګي کې د بریدونو له امله د رامنځته شوي ګډوډۍ په رڼا کې، چې یوه لویه سمندري لاره ده، بار وړونکي له چین څخه اروپا ته د توکو د لیږدولو لپاره د بدیل لارو موندلو لپاره هڅې کوي.
د IMF د منځني ختیځ او مرکزي آسیا د څانګې رییس جهاد ازور د چهارشنبې په ورځ په یوه خبري کنفرانس کې وویل چې د بار وړلو حجم کم شوی او د بار وړلو لګښتونو کې ورته زیاتوالی د چین څخه د توکو لپاره د اضافي ځنډ لامل شوی، او که ستونزه نوره هم پراخه شي، نو دا ممکن د منځني ختیځ او مرکزي آسیا په اقتصادونو اغیزه ژوره کړي.
د کانټینرونو د بار وړلو نرخونه په چټکۍ سره لوړ شوي دي ځکه چې د بار وړلو شرکتونه په سره سمندر کې د بار وړلو خنډونو سره مخ دي. د بي. رایلي سیکورټیز شنونکي لیام برک د مارکیټ واچ سره په یوه مرکه کې وویل چې د 2021 دریمې ربعې څخه د 2023 دریمې ربعې پورې، د کانټینرونو د بار وړلو نرخونه کمیدل دوام لري، مګر د فریټوس بالټیک شاخص ښودلې چې د دسمبر 31، 2023 څخه تر جنوري 2024 پورې د 29 نیټې پورې، د بار وړلو لګښتونه 150٪ زیات شوي.
د ریل ګیټ اروپا د سوداګرۍ پراختیا مشرې جولیجا سکیګلایټ وویل چې د ریل ګاډي بار وړل د اصلي ځای او منزل پورې اړه لري، چې دا د سمندري بار وړلو څخه خورا غوره دی. د چین څخه د سره سمندر له لارې د هالنډ د روټرډم بندر ته د سمندر له لارې سفر شاوخوا ۲۷ ورځې وخت نیسي، او په سویلي افریقا کې د کیپ آف ګوډ هوپ شاوخوا ګرځیدو لپاره ۱۰-۱۲ ورځې نور وخت نیسي.
سیګلایټ زیاته کړه چې د اورګاډي یوه برخه د روسیې په خاوره کې تیریږي. د روسیې او اوکراین د جګړې له پیل راهیسې، ډیری شرکتونو د روسیې له لارې د توکو لیږدولو جرئت نه دی کړی. "د بکینګ شمیر د پام وړ کم شوی، مګر تیر کال، دا لاره د ښه ترانسپورت وخت او د بار وړلو نرخونو له امله بیرته راګرځیدله."
د پوسټ وخت: فبروري-۰۴-۲۰۲۴
