سره سمندرګي د آسیا او اروپا ترمنځ د چټکې لارې په توګه کار کوي. د خنډونو په ځواب کې، د مدیترانې د بار وړلو شرکت او میرسک په څیر مشهورو بار وړلو شرکتونو کښتۍ د افریقا د کیپ آف ګوډ هوپ شاوخوا د پام وړ اوږدې لارې ته بدلې کړې، چې د بیمې او ځنډ په ګډون د لګښتونو زیاتوالي لامل شوې.
د فبروري تر پایه پورې، حوثیانو په سیمه کې شاوخوا ۵۰ سوداګریزې کښتۍ او څو پوځي کښتۍ په نښه کړې وې.
لکه څنګه چې د غزې تړانګه د اوربند موافقې ته نږدې کیږي، په سره سمندر کې وضعیت د نړیوال بار وړلو ګډوډولو ته دوام ورکوي او نوي ننګونې معرفي کوي: د اوبتل کیبل ترمیمونو د خنډ له امله د شبکې احتمالي ستونزې او د کښتیو د ډوبیدو له امله چاپیریالي اغیزې.
امریکا د بشري بحران په منځ کې غزې ته د مرستو لومړۍ څپه وغورځوله، اسراییل په عارضي ډول د شپږو اونیو اوربند سره موافقه وکړه، چې د حماس لخوا د یرغمل شویو کسانو خوشې کولو پورې مشروط و. په هرصورت، د یمن حوثي یاغیانو لخوا د حماس ملاتړ کونکو سوداګریزو کښتیو باندې بریدونو د سب میرین کیبلونه زیانمن کړل، چې په ځینو هیوادونو کې یې اړیکې اغیزمنې کړې، په ځانګړې توګه د فبروري په ۲۴مه په هند، پاکستان او د ختیځې افریقا په ځینو برخو کې.
د روبیمار کښتۍ چې ۲۲۰۰۰ ټنه سرې یې لېږدولې، د مارچ په دویمه نیټه د توغندي له برید وروسته په سمندر کې ډوبه شوه، او سرې یې سمندر ته وغورځېدې. دا په جنوبي سره سمندر کې د چاپیریالي بحران د رامینځته کیدو ګواښ کوي او یو ځل بیا د باب المندب تنګي له لارې د توکو د لیږد خطر زیاتوي.
د پوسټ وخت: مارچ-۰۵-۲۰۲۴
